В мире интересных железок....

[BR=34=Gosha]

Ни чего не напоминает?:Smile-001:
WJ7g-uzHufc&feature=player_embedded

http://www.destructoid.com/wp-content/uploads/2006/08/arcade-dome.jpghttp://members.arstechnica.com/x/treatment/gundam-arcade-5.jpg
http://www.destructoid.com/wp-content/uploads/2006/08/dome2.jpg

[BR=56=Lordfran]

Очень напоминает! 1,5 ляма?)))))

[BR-Aviator]

Очень напоминает! 1,5 ляма?)))))

Ошибаешься,ляма 3 как минимум.:Smile-001:

[BR=11=Frazer]

I need money :Smile-002:

[BR=34=Gosha]

Вот бы для нашего симма.....
f4mhf1SAsA8&feature=player_embedded

[BR=56=Lordfran]

Супер! :Smile-004:

[FW_Mess]

Вот бы для нашего симма.....
Представь себе, как бы он тогда вращался :Smile-002:

[BR=11=Frazer]

That thing MOVES! Where to buy? :Smile-005:

[D3MON]

Представь себе, как бы он тогда вращался :Smile-002:

Кобру сделал и потом в комнате пришлось бы тебя от пола отскребать :Smile-002:

[BR=34=Gosha]

W1czBcnX1Ww&feature=player_embedded

[BR=11=Frazer]

That thing is scary, it looks too much like an animal.....shocking..... :Smile-009:

[BR=55=Sevas]

любопытная штука.
aLkfx6QxLfg

[Lockdog]

3G0C8CNXWQY&feature=channel

[nonexistent]

W1czBcnX1Ww&feature=player_embedded



Не могу не разместить ответного ! (хотя это в юмор, но прошу меня простить)

VXJZVZFRFJc&feature=channel
(http://www.youtube.com/watch?v=VXJZVZFRFJc&feature=channel)

[BR=49=Sliver]

Не могу не разместить ответного ! (хотя это в юмор, но прошу меня простить)

http://www.youtube.com/watch?v=VXJZVZFRFJc&feature=channel
Зачет :Smile-002:

[BR=34=Gosha]

Эх-х, и где бы это все потрогать...
http://games.cnews.ru/blog/wp-content/uploads/2010/08/11xdr.jpg

http://games.cnews.ru/blog/wp-content/uploads/2010/08/3gew.jpg

http://games.cnews.ru/blog/wp-content/uploads/2010/08/5dem1.jpg

и т.д. и т.п. ...... http://games.cnews.ru/blog/?p=4150:lol:

[BR-Aviator]

http://cs9420.vkontakte.ru/u4348139/59798516/x_359e2d67.jpg

[BR=34=Gosha]

Хочу такой гаджет....:Smile-042:

oG3tLxEQEdg&feature=player_embedded

[BR=34=Gosha]

ivcUZJ7Qrek&feature=player_embedded

[BR-Aviator]

ivcUZJ7Qrek&feature=player_embedded

Маньяк..........:Smile-012::Smile-014:

[BR=34=Gosha]

--SLSi39-cY&feature=player_embedded

[BR=34=Gosha]

Zq8Et3BIE2g

[BR=56=Lordfran]

было...

[BR=55=Sevas]

Можно купить, почти миллион рублей.
http://tehnologii-kino.tiu.ru/p5776384-fly-motion-aviasimulyator.html

Кстати авторы лукавят что это их разработка, скорее всего они идею или лицензию купили у бразильцев. Эту конструкцию видел ещё в прошлом году.

[BR=55=Sevas]

http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=91515

[BR=21=Oleg]

chPanW0QWhA

[BR=34=Gosha]

aE0O-0suXPE

[BR=21=Oleg]

P_51Rj7SO7M&feature=player_embedded

САМЫЙ МАЛЕНЬКИЙ ДВИГАТЕЛЬ V12

Испанский инженер по имени Патело собрал 12-цилиндровый V-образный двигатель, который, как он считает, является самым маленьким подобным двигателем в мире. Двигатель состоит из 261 элемента, изготовленных из алюминия, бронзы и нержавеющей стали.

[Konstantin]

Мечта Пети... :Smile-001:

wmtj9ZERTwE

[seriban19]

:Smile-015::Smile-015::Smile-015:

[Amadeus]

[QUOTE=BR=55=Sevas;9439]Можно купить, почти миллион рублей.

Максим а 20 штук по 100 тыщ., не договоримся?:Smile-006:

[BR=56=Lordfran]

Парни, кто знает чем Навител пользуется для прокладки пробок? (Каким ресурсом?) Ток давайте, чтоб не засорять эфир - по существу, кто точно знает, либо ссылку дать может.

[BR=34=Gosha]

на сколько я знаю - своим... (ресурсом) но могу и ошибаться...

[BR=30=Yaroslav]

Раз (http://www.navitel.su/holdups/), два (http://www.navitel.su/map/).

[BR=28=CryWin]

Вот и случилось.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=cmdEXJQSqxI&feature=endscreen

[Kirill]

А вы бы что выбрали, мотоцикл или это? :Smile-001:
http://img255.imageshack.us/img255/3875/cockpitl.jpg

[BR=28=CryWin]

ТОЛЬКО ВИД КАБИНЫ МОЖНО УЖЕ И ОТКЛЮЧИТЬ Alt+F1

[BR-Aviator]

Nhv83QqROPk

[BR=21=Oleg]

tFrjrgBV8K0

[BR=21=Oleg]

kjaEJvJnbXY&feature=youtu.be

[BR=21=Oleg]

http://cs419229.vk.me/v419229095/76bd/DveFZ-7bV1I.jpg

Андрюха, ты уже очередь занял?

http://www.terrafugia.com/

http://www.terrafugia.com/sites/default/files/BankingWithSun-June2012-8x10WM_0.jpg

Опытная модель TFX расправляет сложенные крылья и может взлетать прямо с автострады, достигая максимальной скорости полёта 320 километров в час.
Автомобиль имеет электрический двигатель, дублирующий основной двигатель внутреннего сгорания. Без подзарядки на таком летающем гибриде можно пролететь до 800 километров.

KeXRGhhKDGs

[BR=21=Oleg]

sguthWUDhzg

[BR=21=Oleg]

zkBnFPBV3f0

[Maestro]

http://www.aviagrad.ru/city/official/2006/03/27/saitek-lii-27-03-06

[BR=21=Oleg]

nH2nR3n5EHA

[BR=21=Oleg]

WllhvcRH3KM

[BR=21=Oleg]

75260457

[BR=21=Oleg]

http://std3.ru/db/b8/1383741270-dbb82da09c8ab76c76fc3b0ad32d320c.jpg

Механизм, созданный Артуром Гэнсоном (Arthur Ganson), не выполняет никакой полезной работы, но заставляет задуматься о вечности…

12 червячных передач имеют передаточный коэффициент частоты вращения 1 к 50 каждая.
Последняя делает один полный оборот за 2,3 триллиона лет...

У самой машины, равно как и у куска бетона, в который вмонтирована ось последнего механизма, нет никаких шансов дожить до того момента, когда поворот вала начнет разрушать бетонный блок...

5q-BH-tvxEg

[BR=21=Oleg]

odJxJRAxdFU

[BR=21=Oleg]

http://std3.ru/0b/7b/1404208675-0b7b04d6df7cfd6bc583187747080f2f.jpg

Компания Aerofex (http://aerofex.com/theaerox/) объявила о том, что HoverBike (парящий мотоцикл) под названием Aero-X будет доступен в 2017 году и уже сейчас можно оформить на него предварительный заказ. Вместо привычных колес, как на обычном мотоцикле, тут используются два винта с лопастями из карбона, которые работают подобно винтам в вертолетах. Удовольствие выльется в $85000+CPI (индекс инфляции). Новинка разработана бывшим инженером-вертолетчиком из Австралии Кристофером Маллоем.

http://std3.ru/aa/89/1404208528-aa89622fafc168cd1d5f953f5719a96d.jpg

Спецификации Aero-X:

Длина: 4.5 м

Ширина: 2.1 м

Высота: 1.25 м

«Сухой» вес: 356 kg

Топливо: автомобильный бензин.

http://www.mk.ru/upload/objects/articlesImages/image/55/7f/f6/ba/6344897_4743678.jpg

BJ5Sn38NYGA

Коммерческий дизайн Aero–X объединяет канальные роторы на воздушной подушке с простотой рулевого управления мото — или квадроцикла. Это транспортное средство будет парить над землей на высоте почти 3,7 метра со скоростью 72 км/ч. Ховербайк способен выдержать вес до 140 килограмм, полного бака топлива хватает на час с лишним полета: два человека могут перемещаться по бездорожной местности. Фантастический аппарат стал возможен только потому, что Aerofex решила сложнейшие инженерные задачи, связанные с устойчивостью и управляемостью, мешавшие в создании подобных средств испокон веков.
«Мы проделали много работы, чтобы понять, как убрать стыковочный эффект, — рассказал Марк де Рош, главный технический директор и основатель Aerofex. — Это важно для того, чтобы человек, имевший опыт общения только с мотоциклом, мог сесть и тут же почувствовать себя в своей тарелке».

Этот самый стыковочный эффект известен еще с создания транспорта с открытым ротором вроде вертолетов. Если пилот транспортного средства решит ехать вперед, роторный транспорт может развернуть влево из–за аэродинамики вращающихся винтов — стыковочный эффект, о котором должен знать каждый пилот, чтобы противодействовать ему путем задействования нескольких элементов сразу. Пилот прототипа Aero–X может просто направить аппарат вперед, используя ручки руля, как на мотоцикле.
Де Рош предполагает, что конечный прототип Aero–X сможет перевозить 140 килограммов веса и работать около 1 часа и 15 минут с полным бензобаком. Канальные вентиляторы аппарата сжигают больше топлива, чем вертолет с открытым винтом, но этот транспорт стоит гораздо меньше вертолета или самолета, и его гораздо легче контролировать.
Aerofix подала несколько патентов для решения задач стабильности и связки, которые мешали на раннем этапе разработки транспорта. Одно из решений компании включает кожух вокруг нижней части передних и задних винтов, чтобы усовершенствовать управление движением транспортного средства. Если все пойдет хорошо, летные испытания финального варианта Aero–X начнутся в 2016 году.

Транспортное средство оснастили бортовым компьютером, ограничивающим скорость и высоту полета. Инженерам Aerofex также пришлось решать проблему сильных порывов ветра. Для этого они наблюдали за квадрокоптерами, которые стали популярными среди энтузиастов робототехники. Квадрокоптеры используют обычные смартфонные чипсеты, которые включают гироскопы и акселерометры для определения направления и силы ветра, поэтому подобный бортовой компьютер может автоматически компенсировать порыв ветра без необходимости человеческого вмешательства. Aerofex использует похожую тактику с прототипом Aero–X, поэтому парящее транспортное средство автоматически компенсирует ветряную погоду.
История Aero–X восходит еще к холодной войне, а точнее транспорту, разработанному в 60–х годах. Пионер аэрокосмической отрасли Фрэнк Пясецки разработал аналогичный «летающий джип» с вертикальным взлетом и посадкой для армии США. Они могли летать на высоте до трехсот метров в воздухе. Однако армия отказалась от этой концепции из–за проблем с устойчивостью и управляемостью, которые удалось решить Aerofex совсем недавно.

Часть усилий Aerofex, направленных на то, чтобы сделать Aero–X удобным пользователям, привели к регулировке производительности транспорта, чтобы гонщики не парили слишком высоко или не летали слишком быстро. Команда также предусмотрела дополнительные методы защиты от аварий и, возможно, создаст систему подушек безопасности для всего транспорта.

[BR=28=CryWin]

Очередная игрушка для богатеньких, представляю какприкольно рядом с девчёнкми в юбках зависнуть.
По мне так лучше 2 колеса между ног чем 2 винта под жо., мягким местом.
Куда уж лучше байк на магнитных двигателях.
QFU9EfBe4vw&feature=player_detailpage#t=157

[BR=21=Oleg]

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--ebwhMmOe--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/1429058749120493635.gif

Агентство перспективных исследований МО США (http://foxtrotalpha.jalopnik.com/darpas-robotic-landing-gear-could-revolutionize-how-and-1730397910) совместно с Технологическим институтом Джорджии работает над роботизированным шасси, которое позволит вертолетам приземляться на неровные поверхности без перекосов, чреватых повреждением лопастей при ударе о землю.
Вместо лыжного или колесного шасси устанавливаются подвижные опоры. При соприкосновении опор с землей датчики давления передают информацию на центральный процессор, который определяет индивидуальную высоту каждой опоры для того, чтобы сам вертолет оставался в горизонтальном положении.
Новая схема сможет серьезно облегчить посадку на палубу кораблей, особенно при сильной качке, а также в целом снизить аварийность жестких посадок.
Разработчики утверждают, что их шасси можно будет установить на существующие модели вертолетов без серьезного увеличения веса, однако до полномасштабных испытаний дело пока не дошло, конструкцию отрабатывают на радиоуправляемых моделях.

[BR=34=Gosha]

https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/am2eBz6_460sv.mp4