ВПГ  

Вернуться   ВПГ "Беркуты" > Мир авиации / Aviation world > Фотографии, видео / Photos, movies

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.08.2015, 01:07   #51
BR-Aviator
Administrator
 
Аватар для BR-Aviator
 
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 30
Сообщений: 2,299
Вы сказали Спасибо: 2,592
Поблагодарили 4,415 раз(а) в 1,571 сообщениях
По умолчанию


__________________
VAT "Berkuts" is not for just now, it is for life! © BR=11=Frazer
BR-Aviator вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо BR-Aviator за это полезное сообщение:
BR=11=Frazer (30.08.2015), BR=21=Oleg (30.08.2015), BR=28=CryWin (07.09.2015), BR=34=Gosha (25.09.2015)
Старый 24.02.2016, 10:02   #52
BR=11=Frazer
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=11=Frazer
 
Регистрация: 20.01.2008
Возраст: 42
Сообщений: 722
Вы сказали Спасибо: 354
Поблагодарили 1,305 раз(а) в 347 сообщениях
По умолчанию

Some aerobatic training in Condor simulator
BR=11=Frazer вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо BR=11=Frazer за это полезное сообщение:
BR-Aviator (24.02.2016), BR=21=Oleg (24.02.2016), BR=28=CryWin (25.02.2016), BR=55=Sevas (25.02.2016)
Старый 26.02.2016, 16:20   #53
BR=11=Frazer
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=11=Frazer
 
Регистрация: 20.01.2008
Возраст: 42
Сообщений: 722
Вы сказали Спасибо: 354
Поблагодарили 1,305 раз(а) в 347 сообщениях
По умолчанию

Just finished an instructional video about how to fly a stall turn with a glider:
BR=11=Frazer вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо BR=11=Frazer за это полезное сообщение:
BR-Aviator (27.02.2016), BR=21=Oleg (27.02.2016), BR=28=CryWin (26.02.2016)
Старый 13.03.2016, 17:51   #54
BR=11=Frazer
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=11=Frazer
 
Регистрация: 20.01.2008
Возраст: 42
Сообщений: 722
Вы сказали Спасибо: 354
Поблагодарили 1,305 раз(а) в 347 сообщениях
По умолчанию

And the "Silber Programm"
BR=11=Frazer вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо BR=11=Frazer за это полезное сообщение:
BR-Aviator (14.03.2016)
Старый 15.03.2016, 07:58   #55
BR=21=Oleg
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=21=Oleg
 
Регистрация: 10.04.2011
Возраст: 50
Сообщений: 993
Вы сказали Спасибо: 2,047
Поблагодарили 1,953 раз(а) в 762 сообщениях
По умолчанию



Цитата:
На видео первая модель Sandlin BUG–4 (Basic Ultralight Glider) одноместный сверхлегкий биплан разработки дизайнера Майка Сэндлина (Mike Sandlin). Нетто вес планера BUG–4 всего 70 килограмм и по правилам регистрации летательных аппаратов в США он квалифицируется, как дельтаплан. Планер изготавливается из алюминиевых трубок скрепляемых стальными тросами и обтягивается термоусадочной дакроновой тканью, размах крыла 9,8 метра. Также из тонких алюминиевых труб изготавливаются V–образные межплоскостные распорки. Органы управления: рычаги и педали — элероны, руль высоты(элеватор) и руль направления. Шасси — моноколесо. Место пилота на открытом сиденье с четырехточечными ремнями безопасности. Запуск осуществляется с буксира, лебедки или после скатывания по склону.
Ну, и самое главное — Майк Сэндлин совершенно бесплатно предлагает чертежи аппарата для любительской сборки(66 листов в форматах.dxf,.dwf и.gif), скачать можно с его сайта.

Однако BUG–4 это разработка 1999 года, а ныне Майк Сэндлин усовершенствовал планер из расчета 1,7 фунтов веса брутто на каждый квадратный фут площади крыла и хотя не отказывается от полетов на BUG–4, однако больше популяризирует свои разработки от 2003–2010 годов — подкосного планера–моноплана GOAT(Козлик) и — оригинальной схемы двухкилевой биплан–планер PIG(Поросенок). Имена планеров конечно же аббревиатуры, изящно подогнанные для творческого пиара.




Полет Козлика впечатляет, какой–то совсем уже подкупающей легкостью в плане взлет–посадка–взлет. И в основе этого совершенства простая конструкция из широко доступных материалов, без каких–либо трудно изготавливаемых форм, без сварки, в отсутствие специальной обработки металлов и материалов.
BR=21=Oleg вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо BR=21=Oleg за это полезное сообщение:
BR=11=Frazer (15.03.2016)
Старый 15.03.2016, 10:25   #56
BR=11=Frazer
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=11=Frazer
 
Регистрация: 20.01.2008
Возраст: 42
Сообщений: 722
Вы сказали Спасибо: 354
Поблагодарили 1,305 раз(а) в 347 сообщениях
По умолчанию

Awesome!
BR=11=Frazer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2016, 08:41   #57
BR=11=Frazer
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=11=Frazer
 
Регистрация: 20.01.2008
Возраст: 42
Сообщений: 722
Вы сказали Спасибо: 354
Поблагодарили 1,305 раз(а) в 347 сообщениях
По умолчанию

Flying my 2nd free program



Instructor was happy
BR=11=Frazer вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо BR=11=Frazer за это полезное сообщение:
BR-Aviator (06.05.2016), BR=21=Oleg (06.05.2016)
Старый 27.09.2016, 00:43   #58
BR-Aviator
Administrator
 
Аватар для BR-Aviator
 
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 30
Сообщений: 2,299
Вы сказали Спасибо: 2,592
Поблагодарили 4,415 раз(а) в 1,571 сообщениях
По умолчанию


__________________
VAT "Berkuts" is not for just now, it is for life! © BR=11=Frazer
BR-Aviator вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо BR-Aviator за это полезное сообщение:
BR=11=Frazer (29.09.2016), BR=21=Oleg (27.09.2016)
Старый 29.09.2016, 09:58   #59
BR=11=Frazer
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=11=Frazer
 
Регистрация: 20.01.2008
Возраст: 42
Сообщений: 722
Вы сказали Спасибо: 354
Поблагодарили 1,305 раз(а) в 347 сообщениях
По умолчанию

same flight, multiple views

Последний раз редактировалось BR=11=Frazer; 30.09.2016 в 01:52.
BR=11=Frazer вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо BR=11=Frazer за это полезное сообщение:
BR=21=Oleg (29.09.2016)
Старый 27.10.2016, 19:14   #60
BR=21=Oleg
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=21=Oleg
 
Регистрация: 10.04.2011
Возраст: 50
Сообщений: 993
Вы сказали Спасибо: 2,047
Поблагодарили 1,953 раз(а) в 762 сообщениях
По умолчанию



10 лет назад Стив Фоссет (справа) совместно с напарником, бывшим летчиком–испытателем NASA Эйнаром Эневольдсоном установил мировой рекорд высоты полета планера, который не побит до сих пор.
Полет был успешной кульминацией первой части проекта Perlan, начатого Фоссетом и Эневольдсоном в 1999 году. Цель проекта Perlan — подняться планере в стратосферу.
Проект был вдохновлен исследованиями, которые Эневольдсон проводил над не до конца изученным явлением стратосферных горных волн.
Это огромные волны в атмосфере, образуемые сильными ветрами, обтекающими гребни высоких горных хребтов, таких как Анды. Эневольдсон предположил, что планер мог использовать эти волны чтобы подняться вплоть до границы космоса. Он решил доказать это, и это стало началом проекта Perlan.



Работая с метеорологом Элизабет Остин, в 1998 году Эневольдсон доказал, что стратосферные горные волны и в самом деле достигают высоты как минимум 39000 метров. Год спустя, Фоссет согласился финансировать проект Perlan и стал одним из пилотов.

Шесть лет спустя Фоссет и Эневольдсон были в Аргентине для того, чтобы установить рекорд.
"Мы хотим полететь на планере в стратосферу" — сказал он в интерьвью Associated Press перед рекордной попыткой — "Этого никогда не было, но мы считаем, что существует вероятность того, что мы можем подняться на планере к 19000 метров. Для того, чтобы лететь на высоте более чем 13000 метров вам нужен полноценный высотный костюм, почти космический скафандр".
Костюмы были предоставлены NASA.

В первом полете не было достаточных условий для образования высотных волновых восходящих потоков, но на следующий год они повторили попытку и поднялись до высоты 15460 метров и побив предыдущий рекорд всего на 507 метров.

После посадки они сказали, что метеоусловия позволяли продолжать подъем, но вынуждены были его прекратить из за проблемы со скафанрами.

"Проблема заключалась в том, что под давлением костюмы расширилась настолько внутри кабины, что пилоты не могли двигаться и продолжать нормально управлять планером" — объясняет сайт Perlan Project — "Таким образом, они прервали полет, и быстро решили, что им нужен был специальный планер с герметичной кабиной ".

Не смотря на недавнюю трагическую смерть Фоссета в авиационном происшествии, проект Perlan II под управлением Эневольдсона продолжается и следуещей амбициозной целью является полет на герметичном планере до высоты 90000 футов, (27432 метров).
Используя свои знания, полученные от полета десятилетней давности и 10 лет исследований, команда хочет использовать горную волну, чтобы лететь набрать высоту в 13000 метров перед подходом полярного вихря, чтобы используя его подняться к самому краю космоса.
Полярный вихрь представляет собой систему, которая вращается вокруг полюсов. Скорость ветра в нем может достигать 300 километров в час, что позволяет горным волновым потокам распространяться вверх в стратосферу.

Perlan Project
BR=21=Oleg вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо BR=21=Oleg за это полезное сообщение:
BR-Aviator (27.10.2016), BR=11=Frazer (02.12.2016), BR=14=Denis (28.10.2016), BR=55=Sevas (30.10.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:33. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot