ВПГ  

Вернуться   ВПГ "Беркуты" > Авиасимуляторы / Flight Simulations > Оборудование, программы / Hardware, software

Оборудование, программы / Hardware, software
VKB

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.06.2012, 21:15   #1
=RAF=TomCat
Junior Member
 
Аватар для =RAF=TomCat
 
Регистрация: 10.03.2011
Возраст: 39
Сообщений: 12
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Отправить сообщение для =RAF=TomCat с помощью Skype™
По умолчанию BR Guests

Уже на протяжении нескольких лет частенько заглядываю на Guests, чувствуется потребность. Нужно заменить одну из 3-х записей на свежую.
Хотелось бы поставить стандартный пилотаж, такой, как летают в строевых частях парой и звеном.
Если кто откликнется, пишите сюда и в личку. Смогу подсказать некоторые тонкости, на которые можно обратить внимание по скоростям, методикам ввода и что вообще хотелось бы видеть.
=RAF=TomCat вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо =RAF=TomCat за это полезное сообщение:
Roman (16.06.2012)
Старый 16.06.2012, 16:08   #2
BR=30=Yaroslav
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=30=Yaroslav
 
Регистрация: 20.01.2008
Возраст: 37
Сообщений: 736
Вы сказали Спасибо: 839
Поблагодарили 1,809 раз(а) в 429 сообщениях
Отправить сообщение для BR=30=Yaroslav с помощью ICQ
По умолчанию

Вероятно, разговор идет о фантомах гостевого режима нашего сервера?
Если да, то пиши, что и как хотелось бы видеть.

__________________
Для летчиков двух одинаковых полетов не бывает никогда.
BR=30=Yaroslav вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2012, 22:02   #3
BR=20=Timoha
VAT "Berkuts"
 
Регистрация: 20.01.2008
Возраст: 40
Сообщений: 419
Вы сказали Спасибо: 540
Поблагодарили 331 раз(а) в 128 сообщениях
По умолчанию

Лучше писать об этом в Обсуждение сервера .

__________________
Я выбираю Небо. Небо выбирает меня.
BR=20=Timoha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 22:48   #4
=RAF=TomCat
Junior Member
 
Аватар для =RAF=TomCat
 
Регистрация: 10.03.2011
Возраст: 39
Сообщений: 12
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Отправить сообщение для =RAF=TomCat с помощью Skype™
По умолчанию

Начал набирать то что хотелось-бы увидеть. Потом прочитал и пришел к выводу - похоже на набор букв и тому подобное. Проще самому слетать и записать те параметры, которые есть желание увидеть. Удалил, заново печатаю.
Из основных моментов, именно что хотелось-бы отметить: чистота пилотирования. Чтобы обучаемый знал, какая будет скорость в нижней точке, какая в верхней. И высота. А они все одинаковые - внизу 800, вверху 300. На всех вертикалях. Ещё чтобы он знал, что в горизонте, на виражах, в наборе/снижении с малыми углами тангажа - везде одинаковая скорость. Рекомендуемая - 500. Виражи режимные. Крен ровно 60 (45, 30..), скорость постоянная.
=RAF=TomCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.06.2012, 23:13   #5
BR=55=Sevas
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=55=Sevas
 
Регистрация: 08.06.2008
Возраст: 34
Сообщений: 994
Вы сказали Спасибо: 1,613
Поблагодарили 2,023 раз(а) в 561 сообщениях
По умолчанию

800 км/ч для качественного группового пилотажа в виртуале к сожалению вещь пока ещё опасная. Будет сильный "расколбас" по тангажу.
Даже по прямой на такой скорости лететь сложно. Пока в игре нет правильной работы СДУ приходится снижать полётные скорости, хотя и хочется их правильных значений.
Будем посмотреть что ждёт в DCS World.

__________________
Для корректировки Фантома загрузите трек Фантома, который вы хотите откорректировать.
BR=55=Sevas вне форума   Ответить с цитированием
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо BR=55=Sevas за это полезное сообщение:
BR=19=Andrew (21.06.2012), BR=20=Timoha (19.06.2012), BR=28=CryWin (19.06.2012), BR=59=Madcop (18.06.2012), Roman (19.06.2012)
Старый 19.06.2012, 01:21   #6
BR=20=Timoha
VAT "Berkuts"
 
Регистрация: 20.01.2008
Возраст: 40
Сообщений: 419
Вы сказали Спасибо: 540
Поблагодарили 331 раз(а) в 128 сообщениях
По умолчанию

Виражи режимные, скорость постоянная это точно к строевикам, да и гостям по крайне мере большинству, думаю это скучно будет.

__________________
Я выбираю Небо. Небо выбирает меня.
BR=20=Timoha вне форума   Ответить с цитированием
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо BR=20=Timoha за это полезное сообщение:
BR=19=Andrew (21.06.2012), BR=28=CryWin (19.06.2012)
Старый 19.06.2012, 20:32   #7
BR=28=CryWin
VAT "Berkuts"
 
Аватар для BR=28=CryWin
 
Регистрация: 18.07.2010
Возраст: 34
Сообщений: 219
Вы сказали Спасибо: 1,250
Поблагодарили 255 раз(а) в 103 сообщениях
Отправить сообщение для BR=28=CryWin с помощью ICQ
По умолчанию

Мало того что скучно, лучше летать и стоять в строю (от знания того какая сейчас скорость и высота на фигуре или элементе) вирпил не будет.
По каким приборам он должен смотреть эту скорость и высоту??? Указатель приборной скорости, высотомер или может быть "на глаз"???
-Сомневаюсь что кто либо будет опускать взгляд стоя в строю на приборную панель, а даже если и будет то точность на них даже не в десятках, а в сотках метров или километров/час.
-ИЛС, так там скорость указывается в 10ках км/ч, т.е. действительная скорость может быть 807 км/ч, но ИЛС покажет все равно 800! А превышение в строю относительной скорости в 7 км/ч точности пилотажа опять же никакой не даст! точно так же и высота по радиовысотомеру (перенаправленная на ИЛС) перестает показывать точное значение когда крен превышает угол 45 град. или высота превышает 1500 м.
Единственные указатели скорости и превышения, принижения ведомого - ЭТО ОРИЕНТИРЫ ВЕДУЩЕГО... Это даже строевые летчики говорят...
Отсюда вытекает вывод: какая разница на какой скорости ведущий выполняет тот или иной маневр, задача ведомого стоять на своих ориентирах, а задача ведущего создать оптимальные условия для удобства пилотирования ведомых!

__________________
Самолёт - величайшее творение разума и рук человеческих,
он не подвластен никаким авторитетам, кроме лиц,
знающих и уважающих летные законы.

Н.Е.Жуковский (отец русской авиации)

Последний раз редактировалось BR=28=CryWin; 19.06.2012 в 21:09.
BR=28=CryWin вне форума   Ответить с цитированием
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо BR=28=CryWin за это полезное сообщение:
BR=19=Andrew (21.06.2012), BR=25=Batfox (19.06.2012), BR=34=Gosha (19.06.2012), BR=59=Madcop (26.06.2012)
Старый 26.06.2012, 20:47   #8
=RAF=TomCat
Junior Member
 
Аватар для =RAF=TomCat
 
Регистрация: 10.03.2011
Возраст: 39
Сообщений: 12
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Отправить сообщение для =RAF=TomCat с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BR=55=Sevas Посмотреть сообщение
800 км/ч для качественного группового пилотажа в виртуале к сожалению вещь пока ещё опасная. Будет сильный "расколбас" по тангажу.
Даже по прямой на такой скорости лететь сложно. Пока в игре нет правильной работы СДУ приходится снижать полётные скорости, хотя и хочется их правильных значений.
Будем посмотреть что ждёт в DCS World.
Я с тобой полностью согласен. К сожалению на самом деле на больших приборных приходится делать миллиметровые движения. Расходы рулей с ростом скорости становятся меньше. Опытным путём опробовал весь диапазон парой на СП. На 800 тяжело стоять, на 1000 ещё тяжелее. Но 700-750 никто не отменял.
Ещё подтверждаю, что действительно единственный верный ориентир - ведущий. Но вот понимание того, что ведущий чушь, извиняюсь, порет по режимам, не всегда приятно. Ведомый должен держаться за любым ведущим. Но режимы желательны в диапазоне. Здесь можно найти действительный компромисс. По крайней мере на снижении не пользоваться тормозным, на вводе пользоваться перегрузкой, в верхних точках альфой, вводить по ориентиру, выводить по ориентиру (курсу заданному). Я думаю, что никто не станет спорить, что настоящий пилотажник личность творческая, но в тоже время весьма исполнительная, точная по параметрам, выдержанная.
=RAF=TomCat вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо =RAF=TomCat за это полезное сообщение:
BR=55=Sevas (27.06.2012)
Старый 21.07.2012, 03:47   #9
Flanker V6
Member
 
Аватар для Flanker V6
 
Регистрация: 06.06.2009
Возраст: 49
Сообщений: 36
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 108 раз(а) в 30 сообщениях
Отправить сообщение для Flanker V6 с помощью ICQ Отправить сообщение для Flanker V6 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от =RAF=TomCat Посмотреть сообщение
Я с тобой полностью согласен. К сожалению на самом деле на больших приборных приходится делать миллиметровые движения. Расходы рулей с ростом скорости становятся меньше. Опытным путём опробовал весь диапазон парой на СП. На 800 тяжело стоять, на 1000 ещё тяжелее. Но 700-750 никто не отменял.
Ещё подтверждаю, что действительно единственный верный ориентир - ведущий. Но вот понимание того, что ведущий чушь, извиняюсь, порет по режимам, не всегда приятно. Ведомый должен держаться за любым ведущим. Но режимы желательны в диапазоне. Здесь можно найти действительный компромисс. По крайней мере на снижении не пользоваться тормозным, на вводе пользоваться перегрузкой, в верхних точках альфой, вводить по ориентиру, выводить по ориентиру (курсу заданному). Я думаю, что никто не станет спорить, что настоящий пилотажник личность творческая, но в тоже время весьма исполнительная, точная по параметрам, выдержанная.
приятно слышать уважаемый!!!
))
Flanker V6 вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Flanker V6 за это полезное сообщение:
=RAF=TomCat (13.08.2012)
Старый 13.08.2012, 12:03   #10
=RAF=TomCat
Junior Member
 
Аватар для =RAF=TomCat
 
Регистрация: 10.03.2011
Возраст: 39
Сообщений: 12
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Отправить сообщение для =RAF=TomCat с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Flanker V6 Посмотреть сообщение
приятно слышать уважаемый!!!
))
Истина, в аэродинамике и системах управления уже нового ничего не придумать.
=RAF=TomCat вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:02. Часовой пояс GMT +4.

Internet Map


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot