11.07.2012, 12:50 | #31 |
VAT "Berkuts"
Регистрация: 29.07.2008
Возраст: 40
Сообщений: 894
Вы сказали Спасибо: 971
Поблагодарили 838 раз(а) в 347 сообщениях
|
Парни, у меня вопрос, в Крымске всё оч и оч плохо после потопа, а кто-нибудь, что-нибудь об авиабазе Крымска слышал? Я по спутникам смотрел, там не менее полка стоит сушек...
__________________ Я летаю, значит - я расту! |
11.07.2012, 13:51 | #32 |
Administrator
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 31
Сообщений: 2,299
Вы сказали Спасибо: 2,594
Поблагодарили 4,415 раз(а) в 1,571 сообщениях
|
Аэродром на возвышенности.По слухам-всё цело
__________________ VAT "Berkuts" is not for just now, it is for life! © BR=11=Frazer |
21.07.2012, 23:15 | #33 |
Member
|
филд на плановом ремонте, а мадчасть на трех филдах (Астрахань, Ахтари и Миллерово)
Последний раз редактировалось Flanker V6; 26.07.2012 в 17:02. |
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Flanker V6 за это полезное сообщение: | BR-Aviator (22.07.2012), Roman (22.07.2012) |
23.07.2012, 20:49 | #34 |
VAT "Berkuts"
Регистрация: 23.03.2008
Возраст: 58
Сообщений: 551
Вы сказали Спасибо: 1,481
Поблагодарили 824 раз(а) в 316 сообщениях
|
В Липецкой области разбился Як-18Т
Воскресенье - день нелетный. Сегодня, 22 июля, раздолбались легкомоторные самолеты в Подмосковье, под Рязанью (погибли трое), и в Липецкой области, в Каменке Задонского района. В авиакатастрофе в Каменке трое пострадавших. Пока все живы.
Двое в хирургии спереломами, один - в реанимации. © http://sokolsky-mg.livejournal.com/301557.html Напомним, 22 июля около 15.30 на аэродроме для малой авиации в районе села Каменка Задонского района во время посадки опрокинулся самолет Як-18Т. В аварии пострадали двое пассажиров самолета. Об их самочувствии и о самой аварии GOROD48 рассказал пилот самолета Александр Харченко. - Сам полет проходил в штатном режиме, а посадка была столь мягкой, что экскурсанты ее даже не заметили, - рассказал Александр Харченко. – И только после 250 метров устойчивого пробега самолет передней стойкой шасси попал в выбоину или углубление взлетно-посадочной полосы, произошла поломка стойки шасси, и опрокидывание. Сразу после аварии, я обесточил самолет, чтобы не произошло возгорание, и помог эвакуироваться пассажирам. Как рассказал Александр Харченко, сам он получил легкие травмы, в основном порезы, и сейчас находится дома. Двое пострадавших проходят лечение в областной клинической больнице. - В реанимацию, слава богу, никто не попал. У Олега Кузнецова легкие ушибы и рваная рана мягких тканей головы, а у Валентина Прасолова – закрытый перелом предплечья, - сообщил Александр Харченко. Обо всех деталях полета, состоянии самолета, Александр Харченко рассказывать не стал сославшись на начавшееся расследование инцидента. © http://gorod48.ru/news/68158/ __________________ Лучше полный рот песка - чем на корм акулам.... |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо BR=34=Gosha за это полезное сообщение: |
27.08.2012, 16:52 | #35 |
Administrator
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 31
Сообщений: 2,299
Вы сказали Спасибо: 2,594
Поблагодарили 4,415 раз(а) в 1,571 сообщениях
|
99 лет "Петле Нестеровва"
Одного хочу лишь я, Свою петлю осуществляя: Чтобы эта «мертвая петля» Была бы в воздухе живая. Не мир хочу я удивить, Не для забавы иль задора, А вас хочу лишь убедить, Что в воздухе везде опора… В начале ХХ века цирковой номер под названием «Мертвая петля» выполняемый на велосипеде был очень популярен. Нестеров был уверен, что такую же петлю можно выполнить и в воздухе, на самолете. Проводил расчеты, экспериментировал, конструировал новые аэропланы. Он внимательно следил за работами профессора Жуковского, слушал его лекции. Еще в 1891 году Жуковский теоретически обосновал возможность выполнения «мертвой петли» на аппарате тяжелее воздуха. Нестеров стремился воплотить теорию в практику и говорил: «Неизбежные воздушные бои будут схожи с нападением ястребов на ворон. Те летчики, которые научатся владеть своим самолетом, сумеют придать ему «воздушную подвижность» ястреба, будут в состоянии легче нанести врагу скорейший и серьезнейший урон путем воздушных эволюций. Только пройдя школу фигурного летания и практически освоив, в частности, мертвую петлю, летчики будут обладать основным оружием ястребов в их нападениях на менее искусных ворон. А кто из вас захочет быть вороной?» И это притом, что в то время было принято летать, как говорили инструкторы, «блинчиком» или «тарелочкой», официальная «Инструкция для военных летчиков» от1912 г. запрещала крен на вираже свыше 20°. После назначения командиром авиаотряда Нестеров ввел обучение полетам с глубокими виражами и посадку с отключенным двигателем на заранее намеченную площадку, освоил ночные полеты. 27 августа 1913 года в Киеве над Сырецким полем, Нестеров впервые в мире выполнил на самолете "Ньюпор-4" замкнутую петлю в вертикальной плоскости, названную впоследствии «петлей Нестерова». Нестеровский «Ньюпор» взмыл в небо. На высоте 800-1000 м летчик выключил мотор и начал пикировать. На высоте около 600 м мотор был включен, и самолет устремился вертикально вверх, потом на спину, описал петлю и пошел в пике. Мотор снова выключился, самолет выпрямился и плавно приземлился. Этим маневром Нестеров в очередной раз доказал, что самолет в любом положении покоряется летчику, положив начало высшему пилотажу. Чего только не писали газеты о том полете! Многие причисляли поступок Нестерова к «безрассудным». Но куда больше было откликов подобных этому: «Ваше открытие в области авиации принадлежит к числу светлых, прекрасных: оно ведет не к разрушению, а к сохранению жизни многих летчиков. «Мертвая петля» не должна уже так называться: она стала живой. Вы победили смерть разумом и силой воли! Научите и других – смелых – побеждать дух смерти в воздухе...». Киевское товарищество воздухоплавания и научно-техническое общество во главе с генерал-майором Вербицким решили выдать Нестерову золотую медаль за «первое в мире удачное решение, с риском для жизни, вопроса об управлении аэропланами при вертикальных кренах». Такую же медаль получил от общества только профессор Жуковский. Нестеров прожил короткую, но изумительно яркую жизнь. В годы Первой Мировой войны совершил первый в истории воздушный таран и геройски погиб. Имя его золотыми буквами внесено в летопись русской мировой авиации. КАК Я СОВЕРШИЛ МЕРТВУЮ ПЕТЛЮ (Статья П. Н. Нестерова, опубликованная в "С.-Петербургской газете" от 4 и 5 сентября 1913 г.) __________________ VAT "Berkuts" is not for just now, it is for life! © BR=11=Frazer |
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо BR-Aviator за это полезное сообщение: | Amadeus (08.10.2012), BR=07=Skair (27.08.2012), BR=21=Oleg (27.08.2012), BR=25=Batfox (29.08.2012), BR=28=CryWin (29.08.2012), BR=34=Gosha (27.08.2012), Roman (28.08.2012), Дрон (27.08.2012) |
08.10.2012, 17:39 | #36 |
Member
|
Прыжок из стратосферы завтра!
http://pc.reborn.ru/index.php?contentid=107591 |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Roman за это полезное сообщение: |
10.10.2012, 14:45 | #37 |
VAT "Berkuts"
|
__________________ Для летчиков двух одинаковых полетов не бывает никогда. |
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо BR=30=Yaroslav за это полезное сообщение: |
18.12.2012, 18:46 | #38 |
VAT "Berkuts"
Регистрация: 29.07.2008
Возраст: 40
Сообщений: 894
Вы сказали Спасибо: 971
Поблагодарили 838 раз(а) в 347 сообщениях
|
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4...05.html&lr=213 Литературный перевод статьи: Понятно, что ничего непонятно... Дело ясное, что дело тёмное...Об этом еще сорока на воде хвостом писала... Что люди говорят, то и правда (то и сбудется)... Быль за сказкой не угоняется... Казанская портомойня под Нижним воду замутила...
Вобщем, как-то так... __________________ Я летаю, значит - я расту! |
15.02.2013, 15:21 | #39 |
Administrator
Регистрация: 09.12.2008
Возраст: 31
Сообщений: 2,299
Вы сказали Спасибо: 2,594
Поблагодарили 4,415 раз(а) в 1,571 сообщениях
|
Падение метеоритов в Челябинске.
__________________ VAT "Berkuts" is not for just now, it is for life! © BR=11=Frazer |
Этот пользователь сказал Спасибо BR-Aviator за это полезное сообщение: | BR=21=Oleg (15.02.2013) |
16.02.2013, 12:52 | #40 |
Senior Member
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|