Встречаемся и летаем!

[BR=55=Sevas]

И обязательно фотик возьмите!

[Konstantin]

Сообщение от BR=55=Sevas

И обязательно фотик возьмите!

Ну, конечно же взяли! И вот что получилось...

С Тимуром мы встретились уже на месте сбора - мы опаздали на 20 минут из-за необходимости зарядить бортовой аккумулятор самолета.
Тимур оставил свою машину на дороге, а я, предварительно высадив Серегу из машины для облегчения, начал штурмовать снежную дорогу к поляне.
Штурм прошел практически успешно, но в одном месте я слегка застрял. Тимур и Серега пришли на помощь и вытолкали меня из снежного плена.
Прибыв на место начали сначала работать лопатами расчищая место стоянки от обильно выпавшего за прошедшую неделю снега.

Через 20 минут работы я спокойно загнал машину на боковую дорогу и мы начали расчищать ВПП. Взлеткой являлась хорошо укатанная и уже не раз мной чищенная дорога через поле.

Пока Серега и Тимур дочищали ВПП я начал собирать самолет и готовить его к взлету.


И все-таки снежок не везде был плотным и ровным - колеса увеличенного диаметра из "микропорки" иногда увязали в мягком снегу.


Наконец самолет был собран и двигатель запущен для прогрева.

После этого я решил дать рычаги управления Тимуру и предоставить возможность покататься по взлетке.




Ну, как и положено реальному перцу, Тимур справился с этой задачей "на ура".
Затем пульт я взял в свои руки и вырулил на исполнительную... Короткий разбег и самолет отрывается от взлетки и стремительно уходит в высь. И Серега и Тимур были поражены скоростью полета самолета: для них это было очень необычным явлением. Модель а летает с такой скоростью! За те 10 минут, что я был в воздухе, я успел исполнить несколько фигур высшего пилотажа в разных местах зоны полетов и открутить эффектную петлю над ВПП.
Затем последовала посадка, на которой я немного не дотянул до расчищенного местя для ВПП и положил свой самолет в самый крайний сугроб у ВПП.
Очистив самолет от снега мы снова завели модель, но двигатель не хотел устойчиво работать на холостых оборотах...
Решили покушать в машине, погреться и обсудить наши дела.
Все-таки настроив мотор я снова поднимаю модель в небо. Пролетев буквально 30 метров и успев набрать высоты метров 15 у самолета встал движок в воздухе. Остановка мотора в наборе при взлете - это жесть!
Тем не менее я уверенно направил модель к земле и плавно плюхнул ее в сугроб при встречном ветре. И вот тут я столкнулся с необходимостью достать свой самолет из сугробов... Глубина снега доходила почти до... Ну, вы поняли до чего.



Снова процедура очистки, настройки, зарядки накала свечи (он успел на морозе разрядиться...) и снова взлет. И снова почти сразу отказ мотора на взлете и предсвальная посадка в сугроб.

Поняв, что на сегодня полеты придется закончить, так как произошло обледенение винтового узла, крыльев и топливо стало протекать через регулировочную иглу, мы решили успокоиться и стали собираться.
На поляну еще подъехал один из нашей тусовки - моделист Владимир. Но он тоже не смог запустить свой четырехтактник и также стал собираться.
Вот так прошла наша вторая встреча на модельном аэродроме!

Фотографии можно скачать здесь на моем фотофайле.

[Konstantin]

Ну, вот и состоялись полеты, которых мы так или иначе ждали и надеялись на то, что они состоятся.
Все прошло "на ура", на мой взгляд, и память об этом событии теперь останется (надеюсь, что останется... ;)) надолго.
А летописец в моем лице все это сохранил в фотографиях.

Скачать фотографии можно кликнув по этой фотке... :)

[Konstantin]

Вот и прошли на прошлой неделе наши первые и долгожданные ночные полеты!
Все прошло "на ура" - всем все очень понравилось.
И вот мои фотографии полетов.

Нажав на первую фотку можно зайти в альбом и рассмотреть все детальнее...

Спасибо еще раз Сереге за оказанную помощь в изготовлении навигационных огней ВПП.